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Die Heilige Barbara ist die Schutzpatronin der Bergleute und soll beim Tunnelbau für einen reibungslosen Ablauf sorgen. Beim Tunnelbau am Augsburger Hauptbahnhof hat sie eine irdische Vertreterin namens Jenny.

Seit mehr als sieben Jahren sind in Augsburg „Coolrider“ in Bussen und Straßenbahnen unterwegs. 50 neue junge Helden sind jetzt für ihr Engagement ausgezeichnet worden.

Eine reibungslose Fortbewegung mit Bus und Tram durch die Stadt und jeden Anschluss erreichen: Das garantieren die swa ab sofort an neun wichtigen Umsteigestellen im Augsburger Stadtgebiet.

Ist eine neue Haltestelle wirtschaftlich? Können Anschlüsse oder Taktungen verbessert werden? Sandra Ender, Leiterin Planung bei den swa, gibt einen Einblick in ihren Arbeitsalltag.

Die erste Staatsbahnstrecke in Bayern, die „König-Ludwig-Nord-Süd-Bahn“, hielt einst auch in Augsburg. Damit das möglich war, musste vor rund 175 Jahren ein neuer Bahnhof gebaut werden.

Die Tramwerkstatt der swa kümmert sich darum, dass in puncto Straßenbahn alles rund läuft. Eine Maschine hat hierbei eine besondere Bedeutung: die Hegescheidt Unterflurdrehmaschine.

Neben Bus und Straßenbahnen haben die Stadtwerke Augsburg (swa) auch weitere Mobilitätsangebote. Und auch in Sachen Technik sorgen sie dafür, dass die Fahrgäste mit viel Komfort ans Ziel kommen.

Auf der Schiene, auf der Straße, auf zwei, auf vier oder auf sechs Rädern. Die Stadtwerke Augsburg haben es sich zur Aufgabe gemacht, alle Augsburger ans Ziel zu bringen. Das Mobilitätsangebot der swa im Überblick (Teil 1).

Einfach einsteigen und gratis fahren! Ab 1. Januar 2020 gibt es die kostenlose City-Zone in Augsburg. Durch sie soll der Parksuchverkehr und somit der CO²-Ausstoß in der Innenstadt deutlich reduziert wird.

Über und unter der Erde geht es mit dem Straßenbahntunnel der Stadtwerke Augsburg (swa) am Augsburger Hauptbahnhof ordentlich voran – sogar schneller als erwartet.

Die Augsburger Straßenbahnen fahren mit 100 Prozent Strom aus regenerativen Energiequellen und auch die swa Busflotte ist schon länger grün. Der Augsburger Nahverkehr ist somit CO2- und klimaneutral.

Jeder Fahrscheinprüfer nimmt täglich 400 bis 600 Tickets in die Hand. Das Ziel ist jedoch nicht nur, Schwarzfahrer zu erwischen – die Fahrscheinkontrolle verfolgt auch noch ein weiteres, mindestens genauso wichtiges Ziel.

In der Fahrschule lernen angehende Straßenbahnfahrer, die Stahlkolosse sicher durch die Stadt zu fahren. Es kommt vor allem auf Weitblick und ein gefühlvolles Händchen an.

Tag für Tag wird am Hauptbahnhof gearbeitet, damit er Stück für Stück fertig wird. Doch wer steht da eigentlich auf der Baustelle? Was machen die Arbeiter dort? Und warum wird eine Heilige im Untergrund verehrt? Fragen über Fragen – für die wir...