Warum eBusse?
Die swa waren mit Biogas-Bussen Vorreiter in Sachen CO2-neutraler Mobilität. Jetzt gehen wir den nächsten Schritt: emissionsfreier Nahverkehr mit batterieelektrischer Antrieb - leise, sauber und zukunftsfähig. Aufgeladen werden die batterieelektrischen Fahrzeuge mit 100% Ökostrom aus bayerischer Wasserkraft. Im November 2025 starten wir den Testbetrieb mit zwei Elektrobussen von Mercedes unter realen Bedingungen im Linienbetrieb.Die schrittweise Einführung von Elektrobussen ist Teil einer EU-weiten Richtlinie. Bis 2039 wollen wir unsere komplette Omnibusflotte auf batterieelektrischer Antrieb umstellen.
Erleben Sie die Zukunft!
Am Freitag, den 28.11., von 13 bis 17 Uhr präsentieren wir unsere eBusse am Kö/Manzù-Brunnen.
Die Vorteile
- Keine Emissionen in unserer Heimat: Kein CO2, kein Feinstaub, keine Stickoxide
- Leiser Betrieb: Ruhigeres Fahrgefühl für Fahrgäste und Anwohner
- Komfort für alle: Modernste Technik für Fahrgäste und Fahrpersonal
Ihre Meinung zählt!
Begleiten Sie uns auf dem Weg zur Mobilität von morgen. Machen Sie mit bei unserer Umfrage.
Technische Daten
| Modell | Batteriekapazität | Reichweite | Fahrgäste | Länge |
| eCitaro Solo | 490 kWh | bis 320 km | 88 | 12 m |
| eCitaro Gelenk | 686 kWh | bis 270 km | 146 | 18m |
Was passiert nach der Inbetriebnahme?
Phase 1: Dezember 2025
Unserer 500 Fahrerinnen und Fahrer werden geschult, Verstärkerfahrten im Schulbusverkehr, die sich schrittweise zu allgemeinen Fahrten auf regulären Linien entwickeln.
Ziel: Erste Praxiserfahrungen unter kontrollierten Bedingungen.
Phase 2: Januar - März 2026
Einsatz auf bestimmten ausgewählten Linien, um erste Erkenntnisse im regulären Linienbetrieb zu gewinnen.
Ziel: Bewertung von Fahrkomfort, Energieverbrauch und Ladezeiten im Alltag.
Phase 3: ab April 2026
Durchführung eines Testprogramms auf allen Umläufen/Linien, um die Testbusse im gesamten Stadtverkehr zu qualifizieren.
Einbindung von smarter Lademanagement-Software zur intelligenten Fahrzeugdisposition.
Ziel: Vollständige Integration und Validierung für den späteren Serienbetrieb.
Phase 4: ab 2028
Beschaffung von 15 eGelenkbussen.
FAQs: Alles rund um die neuen swa eBusse
Die „Green Vehicle Richtlinie“ der EU sieht vor, dass der ÖPNV nach und nach emissionsfrei betrieben werden muss. Das schließt mittelfristig den Einsatz von Gasbussen aus, selbst wenn diese CO2-neutral mit Biogas betrieben werden, wie in Augsburg. Entsprechend haben sich Hersteller von Gasbussen bereits vom Markt zurückgezogen.
Die swa wollen den Nahverkehr Schritt für Schritt emissionsfrei gestalten. Elektrobusse sind leise, sauber und zukunftsfähig. Sie werden mit 100 % Ökostrom aus bayerischer Wasserkraft geladen und tragen so aktiv zur nachhaltigen Mobilität in Augsburg bei.
Der Testbetrieb beginnt Ende November 2025. Es werden ein kurzer Solobus und ein Gelenkbus unter realen Bedingungen im Linienbetrieb getestet. Die Busse wurden von der Firma Egenberger gemietet. Mit den Erkenntnissen aus dem Testbetrieb soll die Ausschreibung für die Beschaffung eigener Busse sowie der notwendige Ausbau der Infrastruktur am Betriebshof vorbereitet werden.
Die swa prüfen:
- Reichweite pro Batterieladung im Stadtverkehr
- Verhalten bei unterschiedlichen Temperaturen
- Wartungs- und Instandhaltungsaufwand
- Fahrkomfort und Energieverbrauch im Alltag
Außerdem kann sich das Fahrpersonal bereits an die eBusse gewöhnen. Auch die Erfahrungen der Fahrerinnen und Fahrer fließen in die Ausschreibung für die Beschaffung eigener eBusse ein.
Die Busse werden mit 100 % Ökostrom aus bayerischer Wasserkraft geladen. Zusätzlich entsteht eine neue Ladeinfrastruktur mit Schnellladern am swa-Busbetriebshof.
Die beiden Mercedes-Benz eCitaro-Modelle wurden kurzfristig für den Testzeitraum von der Firma Egenerberger gemietet, gefördert vom Bundesministerium für Digitalisierung und Verkehr. Welche Busse die swa im eigenen Fuhrpark beschaffen werden, wird sich über eine europaweite Ausschreibung ergeben.
Nach dem Testbetrieb starten die swa eine europaweite Ausschreibung für die Serienbeschaffung. Kriterien sind unter anderem Reichweite, Batteriekapazität, Ladeinfrastruktur-Kompatibilität, Wirtschaftlichkeit und Nachhaltigkeit. Die ersten 32 Fahrzeuge sollen ab 2027 geliefert werden.
Bis ganz auf Elektroantrieb umgestellt werden kann, vergehen noch ein paar Jahre. Zusätzlich zu den bereits beschafften 14 Biogasbussen wird die letzte vertragliche Option mit 16 Biogasbussen aus der jüngsten Ausschreibung genutzt. Damit werden ab dem kommenden Jahr nochmals 16 neue Biogasbusse des Herstellers MAN in die Flotte aufgenommen. Die Fahrzeuge entsprechen dem Typ, der bereits seit Ende 2022 erfolgreich im Einsatz ist. Die Beschaffung dient der turnusgemäßen Erneuerung und der Sicherstellung der Betriebssicherheit, bis die Elektrifizierung der Flotte ab 2028 beginnt.
Bis 2039 werden die Gasbusse, die altersbedingt ausgemustert werden müssen, nach und nach durch eBusse ersetzt sein.
Die Umstellung auf eBusse, also Fahrzeugbeschaffung und Errichtung der Infrastruktur, kosten rund 110 Millionen Euro. Der Freistaat Bayern übernimmt rund 25 % der Beschaffungskosten für die Fahrzeuge. Auch die Ladeinfrastruktur wird zu etwa 50 % gefördert.
Die neuen Testbusse haben die swa mit der Unterstützung von Sponsoren und Partnern beschafft. Unter anderem ermöglichen die Stadtsparkasse Augsburg (SSKA), der Hersteller von Fahrgastinformationssystemen für Bus, Bahn und Haltestellen „bustec“, der Anbieter für Ethernet Switches für den ÖPNV „tronteq“, „Pi Labs“, ein Hersteller für Telematik für ÖPNV und Flottenmanagement sowie der Antennenhersteller „Antonics“ die neuen emissionsfreien Fahrzeuge.